Depois da falta de ação vista na sprint, a classificação para a corrida de domingo ganhou ainda mais peso, e a McLaren partiu determinada a não perder a chance dessa vez de conquistar a posição de honra. A sexta-feira, todavia, mostrou o quão acirrado o grid se apresentou em voltas lançadas, tanto que Piastri e Hamilton ficaram separados no Q1 por menos de 0s1.
No Q2, Norris chegou para a brincadeira de vez ao ser apenas 0s013 mais rápido que o colega de McLaren, enquanto a Mercedes ainda ficava à espreita, com um Antonelli sofrendo bem mais que Russell no traçado neerlandês. E a distância maior dos papaias para o terceiro colocado deixou a sensação de que o Q3 seria uma briga caseira à la temporada 2025.
Mas as Flechas de Prata resolveram aparecer para valer ao se meterem entre os carros papaias, Russell novamente à frente de Antonelli. Mas foi por pouco: Piastri ficou apenas 0s009 atrás de Kimi, na quarta colocação, e a 0s142 de Lando.
A Ferrari ficou para trás. Depois de andar bem próxima da McLaren no Q1 e no Q2, ficou a 0s3 do tempo da pole, com Lewis Hamilton em quinto, à frente de Charles Leclerc. Max Verstappen, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto e Arvid Lindblad completaram o top-10.
Bortoleto foi mais uma vez consistente em classificação e colocou a Audi no Q3 nos Países Baixos. Já Nico Hülkenberg novamente sofreu mais em Zandvoort e parou ainda no Q2.
Quanto à Aston Martin, o motor novo não surtiu o efeito que o pacote levado para a Hungria trouxe. Fernando Alonso e Lance Stroll pararam na primeira parte e vão largar em 18º e 19º, respectivamente, à frente dos carros da Cadillac e de um Oliver Bearman que não se entende com o carro da Haas há algum tempo.
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GRANDE PRÊMIO traz a narração da classificação principal do GP dos Países Baixos de F1 em parceria com a @VozdoEsporte, com César Tavares e Vicente Soella. Além disso, nossos especialistas analisam tudo o que aconteceu na corrida sprint e na classificação em Zandvoort no Briefing, comandado por Victor Martins e comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.
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